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履带式起重机市场全面展望
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履带式起重机市场全面展望
作者 Euan Youdale – 2010年10月14日
 
起重机厂家还在建造2000吨和更大吨位的超大型履带式起重机,但是中型和大型范围的履带式起重机才是驱动市场的主要动力。

 

图:位于韩国STX造船厂的三台中联重科Zoomlion QUY600履带式起重机

3000吨级提升能力的巨型履带吊式起重机的开发2010年持续进行,虽然在某些季度进展低于预期估计。
 
利勃海尔 3000吨提升能力的旗舰型LR 13000起重机的开发还在继续,尽管一些适合它的项目已被取消,德国利勃海尔爱茵根工厂的Wolfgang Beringer说道。10月早些时候,该起重机安置在它的特殊混凝基础上,该基础数周前建起,位于利勃海尔爱茵根的履带吊起重机测试场。它有40米长,30米宽,1.5米深。“吊杆的一部分已经安装好。在未来的几周内,我们将把长60米的主臂竖立起来。” Beringer补充道。
 
虽然目前为止还没有签订LR13000的销售合同,但这款起重机是为新一代核电站和石油化学厂设计的。“反应堆的规模在不断增加—现在已经到100米长,1500吨重”。此外,这样一个巨型履带吊起重机的供应将影响整个市场,Beringer说。“当市场知道这些机器面世后,他们将制造更大的模块,包括比如更大的桥段。”
 
我们会在适当的时候邀请潜在的客户来考察这种新机型。“我们相信,未来几个月内将会实现销售,” Beringer说道。
 
提升能力
 
去年的这个时候,出于在印度会立即开始发展核电站的期望,该国租赁巨头 ABG公司考虑开发超级重型起重机,提升能力在5000吨级别范围。然而现在,根据ABG母公司ABG重工的执行董事Saket Agarwal说,美国/印度123协议已经停滞,这就意味着ABG公司开发超级起重机建造核电厂的计划也被搁置了。
 
另一家正在建造庞然大物的履带式起重机制造商是Manitowoc公司。在2010年第三季度,提升能力为 2,535短吨(2300吨)的型号31000起重机接受了主臂超载测试,测试中该起重机举起了 5.5万磅(2495吨)的试验重量。变幅副臂测试将会接着在第四季度进行。测试还需要9-12 个月,但是在那之前该起重机可以交货,该公司介绍道。
 
Manitowoc公司履带式起重机的全球产品总监杰里马洛尼希望对大型起重机的需求能够增加,因为该公司正在造第二台。
 
特雷克斯3200吨提升能力的CC 8800-1双子型于2007年推出后,今年将会出货第三台。“目前已有两台正在运转,第三台已经准备好在九月底交付,” 履带式起重机产品营销经理 Guntram Jakobs 九月说,“比如,双子型用于提升反应堆和石油平台的大型建筑部件,此外,它还忙于架设大型发电站,特别是在中国。”
 
中联重科已经加入中国同行三一重工,计划将超级起重机纳入其制造范围,据说3200吨提升能力的履带吊式起重机将于2010年底前完成设计。
 
 
市场走势
 
虽然全球市场上对2000吨履带吊式起重机的需求最近几个月内已经有所后退,但对于1000吨到1700吨的范围内的需求仍然证明相对比较强,特别是在中国。
 
三一重工新型1763吨履带吊式起重机就是一个例子。它将于2011年初开始工作,第一批客户预计将是中国的客户,三一重工的销售和营销人士 LaRese Ferguson说。这台机器是三一与广东省电力工程总公司2008年10月签署的合作开发协议的一部分。它的最大起重力矩为25000 吨米。对这台机器有兴趣的客户主要来自于中国国内,正式的启动仪式将在2010年11月的中国宝玛展览会上进行。该起重机具有CE,北美、澳大利亚、俄罗斯和中国台湾的认证。
 
在这次展会上,中联重工将会展示新型的1000吨提升能力的履带式起重机。该QUY1000起重机的力矩为15800吨米,最大提升高度为195米,重型主臂最长可达90米。在22米的半径之内,该起重机可将650吨的重量提升到63米高度。第一台机器于2009年底交到上海建工公司,以帮助建设一个核电站项目,但该项目尚未启动。
 
更大的领域
 
在中国以外,以日本为基地的日立住友重工建机公司已在今年推出了两款履带式起重机。这些型号显示了对于更大灵活性的需求。这种200吨提升能力的SCX2000A-2具有272千瓦的发动机,通常在 275 吨的机型才有,该公司说。此外,这种起重机还具有配重自我安装和卸除装置,原本用于日立住友大型起重机。
 
日立住友公司500吨的6000SLX履带式起重机的设计满足了这个范围日益增长的需求。这款起重机第一次登场是在ConExpo 2008,表现形式是其美国兄弟公司Link-Belt的548型起重机。虽然基本设计是一致的,但两台起重机之间还是存在差异。“548型的绞车速度更快,驾驶室的布局有点差别,具有一些额外的特征。548型的这些差别是为了适应西方市场。”Link-Belt公司的杰夫施密特说。
 
另一个处于同样提升能力范围的例子是特雷克斯公司的600吨起重机 CC2800-1,也是制造商最热门的车型之一。一台NT(窄轨)版本的机器刚刚交付给巴西IMPSA风力公司。“CC 2800-1机型具有所有各种变形,是非常成功的一款,它已经销售出去300多台,我们在这个级别里是领先的。” Guntram Jakobs说。
 
“CC-2800-1 NT 是风力发电行业里赫赫有名的。该起重机可以从一家风力发电场行驶到另一家,它具有 102米长的主臂加上12米长的固定副臂,以及180吨的配重。窄轨可以使它行驶在专为卡车修建的公路上,对道路压力不超过每平方米20吨。”
 
利勃海尔在这一领域的市场也有类似的经验。Wolfgang Beringer说该公司最畅销的履带式起重机是600吨的LR 1600/2 ,虽然所有厂家关于此型号的消息也都是积极的。“2010年我们在爱茵根生产了70台履带式起重机,吨位从 350吨到1350吨提升能力不等,这开创了我们的一个新纪录。我们认为目前世界上没有其他公司在生产如此多的大型履带式起重机。”
 
展望趋势
 
毫无疑问的,更大型履带式起重机保持了世界市场的活跃。据神钢建机说,它们销往海外的起重机超过 70%都是120吨提升能力以上的。最畅销的机型是250吨的CKE2500,市场高级主管 Mike Maruo说。虽然神钢去年没有推出新型履带式起重机,但是为现有的型号引入了新的选件。一种特殊联接液压流选项,汇流电路,已经被设计以加强 120吨和 200吨起重机的绞车功率输出。它有助于帮助基础施工,并证明在日本市场受到欢迎,Maruo说。
 
提升现有机型已成为越来越普遍的现象,部分原因是,在这个经济时代,这样做比买一台新机器更加划算。Manitowoc为其16000型履带式起重机增加的风电专用附件就是最近的一个例子。它的设计目的是提高机器的起重能力,使其能够提升最新的风电涡轮机。
 
更小的范围
 
虽然提升能力较低的履带式起重机,比如低于 100吨的型号,在西方市场以及其他曾经辉煌过的地区,比如中东地区,正面临困难局面,但是在其他地区,需求仍在增长。
 
在印度,ABG 新的 120000平方米履带式起重机厂现在加紧启动和运行。6台80吨起重机已经生产并已投入使用。另外还有5台订单,一旦完成,工厂也会将重点放在160吨型号的生产上。据Agarwal说,将于2011年4月前开始对160吨的测试。此后,Agarwal继续说,该公司将把目光放在一种35吨的型号。工厂设施可以生产最大250吨的起重机,尽管目前还没有生产160吨以上起重机的计划。现在该厂每月生产两台起重机,到2011年将会增加到每月五台。
 
尽管有ABG公司的成功制造,但在印度,来自中国和日本的竞争依然激烈,Agarwal说道,因此该公司并不打算增加在本国的市场份额,而只是生产“价格上有竞争力的好产品,”Agarwal解释道。
 
日本神钢建机公司也将会在印度建立履带式起重机生产基地,来自这家神户制钢所的全资子公司的投资将是日元12亿/卢比6亿(折合美元1300万),将建造的厂家计划于2011年10月开始生产。神钢建机印度私人公司(KCI)是该公司的全资子公司,成立于2010年8月,将有雇员大约70名。
 
神钢说,印度履带吊起重机市场在2009年时达到200台,在未来的五年内将会达到700台,背景是基础设施方面加大投资。该新工厂将成为神钢的第一个海外生产基地。该厂家说,这也将是世界上第一家移动式起重机主要制造厂家在印度生产履带式起重机,制造的起重机将介于90吨到250吨之间。
 
除了印度,神钢还将在中国建立一家履带吊起重机厂。这个项目是与成工建设机械有限公司(CG)合资企业的一部分。该协议于2010年10月签署,将成立成都神钢起重机有限公司,神钢持有51% 股份。这家公司将在2012年8月开始生产,主要集中于神钢现有的250吨CKE2500型号。
 
神钢建机说,届时会有2亿日元(约合2330万美元)投资于新工厂,目标是到2015年生产80台履带吊式起重机,以满足每年中国总需求量的约7%。目前中国履带式起重机的市场是700台,全世界范围市场是500台。
 
西风东渐
 
西方制造商也正在向东方扩展,尤其是中国。特雷克斯公司宣布收购了中国民营起重机制造商 Topower 65% 的股份。这家位于山东济南的山东拓能重机制造有限公司设计和制造履带式式起重机,龙门吊,甲板吊和桥式起重机,成立于2007年。该协议扩展了特雷克斯公司在中国提供的范围,包括70吨、90吨、120吨、250吨和 360吨的起重机,以EBHM为品牌。
 
“Topower起重机公司建立起的高品质履带吊式起重机的声誉,主要是服务于能源工业,但在中国及其他亚洲市场还具有更广泛的潜力。” Guntram Jakobs说。
 
同样的,中国制造商也在西方领地探索。中联重科就特别活跃,目前他们正在逐步向欧洲和美国侵入。2008年它收购了意大利混凝土制造商CIFA集团的主要部分,作为一个财团交易的组成部分。这家中国制造商将以此作为跳板,旨在扩大到更广泛的产品范围。该公司在美国有一个具体的目标,就是通过 CIFA美国分公司扩展它履带吊式起重机的市场。CIFA美国分公司总裁兼首席执行官 Matteo Rolla说,中联重工正开始实施一个长期的战略,目的是进入美国履带式起重机市场。
 
“我们当前的目标是对市场有个全面的理解,在产品适用性方面,有些产品线是做了一些微调,已做好销售准备,有些还处于不同的开发阶段,以符合美国的安全与技术要求,我们对此非常重视和关心,”罗拉说。“不同的产品可能有不同的销售渠道,我们正在考虑对所有机会持开放态度,发展分销网络绝对是其中一个。”
 
机遇
 
虽然经济衰退仍然继续严重打击着北美履带式起重机市场,但是在南美,特别是巴西,却仍在增长。神钢建机只是在该国寻找商机的全球制造商之一。“我公司在那里的起重机大都是欧洲起重机公司带过去的,但是当地承包商也已经开始直接向神钢建机购买。” Maruo说。“我们不知道有多大的潜力,但是市场是新的,我们很有兴趣。”
 
特雷克斯公司将南美市场视为各种尺寸履带吊式起重机的潜力市场。“随着生活水平的不断提高,能源需求越来越增长,这导致诸如道路,桥梁和发电厂的基础设施建设的新发展。” Jakobs说。
 
然而全球范围内,市场仍然呈下降趋势,日本日立住友重机有限公司的销售总监 Hayato Takebe说,“我们周围的局势依然很严峻,前途暗淡,严重的局势源于日元的升值趋势,虽然在新兴发展中国家的市场状况略有回升。”
 
Maruo 的这些观点与之相呼应。“那些全球性的项目有可能增加起重机的需求量,但是他们大多数都处于观望期,由于各种原因,特别是中东,沙特阿拉伯的大型项目,澳大利亚的天然气项目,美国的风力发电,基础设施等。另一方面,在新兴市场国家,比如印度,市场仍然是在扩展,基础是对与能源有关产业和基础设施的积极投资。”
 
作为这些新兴国家中之一,当然还有中国。在 2010年8月《Off-Highway Research》说,履带吊式起重机在该国显示出惊人的增长,总销售650台,与2009年同比增长了1.6倍。“该国国内企业已经将起重机提升能力范围提高到1000吨以上,最大的1600吨也正在开发中,”一位发言人说,“发展中国家将是未来,但是,融资还是个问题,因此那些拥有自然资源的国家将会提供很高的期望。”
 
 
 
 


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